运输资金支持创造就业机会和加州经济:

  •  我们不能依靠联邦政府来拯救加州的基础设施项目. 十多年来,联邦政府对地方桥梁项目的资助一直停滞在每年约3亿美元的水平. 以这样的融资速度, 该研究确定,根据联邦法规,到2035年,超过一半的当地桥梁(按甲板面积加权)将陷入“不良”状态.
  • 联邦, 状态, 当地基础设施投资为加州带来了近2000亿美元的经济活动,创造了700亿美元的就业机会,每年为金州提供1000个工作岗位. 这意味着在加州基础设施上每投入1美元就能创造4美元.经济活动30.
  • 交通运输对加州经济至关重要. 如果加州选民批准的, 正在进行的, 专门的交通资金来源——在修复加州道路方面取得的进展, 桥梁和关键基础设施将减少.  
  • 2018年,选民重申了他们对约5美元的支持.每年维持40亿美元的现行s1基金, 改善, 让加州的街道更安全, 道路, 和桥梁, 缓解交通拥堵, 增加货物, 提供更多的交通工具, 自行车和步行选择.

加州的道路和桥梁急需修复:

  • 州和地方政府拥有并运营着超过25000座桥梁. 2020年联合研究 由城市资助, 县, 地区运输机构, 加州交通局分析了加州12所大学的状况和资金需求,339座当地拥有的桥梁. 这项研究发现,加州有超过4800座当地桥梁需要维修或更换. 
  • 根据加州运输局的说法, 有超过8个,000个多式联运改善项目正在进行中,以提高加州每个社区的安全性和机动性.
    • 国家公路和地方街道道路的5846个维护和修复项目
    • 加强驾驶安全保障项目1652个
    • 405座桥梁工程
    • 361项纾缓挤塞工程
    • 自行车和行人安全项目1554个
    • 1174个交通项目,包括公路和铁路投资

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